據(jù) 5G 推進(jìn)組發(fā)布，2022年10月，在 IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，愛立信攜手翱捷科技（ASR）順利完成了 5G R17 RedCap 實(shí)驗(yàn)室測試。
10月24日消息，據(jù) 5G 推進(jìn)組發(fā)布，2022年10月，在 IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，愛立信攜手翱捷科技（ASR）順利完成了 5G R17 RedCap 實(shí)驗(yàn)室測試。
自 5G 商用三年以來，5G 應(yīng)用不斷拓展，從面向 2C 的各種應(yīng)用場景逐步滲透到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、電力、港口、礦山等行業(yè)領(lǐng)域。與此同時，5G 應(yīng)用的多種需求對 5G 終端模組價格、功耗、性能提出了不同的要求，對 R15、R16 規(guī)范制定的 5G 能力提出了新的挑戰(zhàn)。
工信部等十部門印發(fā)的《5G 應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動計(jì)劃 (2021-2023 年)》也明確指出，加快輕量化 5G 芯片模組的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步提升終端模組性價比，滿足行業(yè)應(yīng)用個性化需求，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力。
愛立信在 3GPP 牽頭完成了 Redcap 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和制定，補(bǔ)齊了 5G 能力的中間地帶，有效拓展了 5G 能力和應(yīng)用場景，使 5G 面向各類 2C 及 2B 的行業(yè)應(yīng)用需求形成了具備高、中、低分級能力的完備技術(shù)體系。
據(jù)悉，本次測試遵循 IMT-2020（5G）推進(jìn)組編制的《5G 增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)試驗(yàn) NR RedCap 關(guān)鍵技術(shù)測試方法》規(guī)范要求，采用愛立信商用設(shè)備和翱捷科技（ASR）5G 芯片平臺，驗(yàn)證了包括 RedCap UE 基本能力，駐留與接入控制，RedCap UE 識別與隨機(jī)接入，基本業(yè)務(wù)，移動性與 legacy UE 共存以及峰值吞吐量、用戶面時延等測試內(nèi)容。測試結(jié)果完全符合 3GPP 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議流程，性能達(dá)到預(yù)期指標(biāo)要求。
愛立信將繼續(xù)積極推進(jìn) Redcap 在 R18 中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工作；同時在 IMT-2020（5G）推進(jìn)組指導(dǎo)下，持續(xù)參與推進(jìn)組組織開展的 RedCap 后續(xù)測試，共同推進(jìn) RedCap 技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。
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