9月23日消息，Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車連接模塊和芯片組出貨量同比僅增長3%。其中中國是最大的地區(qū)市場，主要受益于蔚來、小鵬、賽力斯等新興汽車品牌越來越多地提供具備大型顯示器、智能駕艙解決方案的信息娛樂系統(tǒng)，以及需要嵌入式連接的ADAS等功能。
9月23日消息，Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車連接模塊和芯片組出貨量同比僅增長3%。其中中國是最大的地區(qū)市場，主要受益于蔚來、小鵬、賽力斯等新興汽車品牌越來越多地提供具備大型顯示器、智能駕艙解決方案的信息娛樂系統(tǒng)，以及需要嵌入式連接的ADAS等功能。
但是在2022年上半年，由于供應(yīng)鏈中斷和疫情封控政策導(dǎo)致汽車制造速度減緩，中國汽車連接模塊出貨量同比下降近7%。
歐洲各地的汽車制造商則試圖通過車載軟件服務(wù)訂閱中獲得可觀的收入。為此，他們在包括較低端車型在內(nèi)的車飾中提供更多嵌入式連接功能。俄烏沖突破壞了歐洲汽車市場在疫情后的復(fù)蘇，由于德國、法國、英國和其他歐洲國家的汽車制造受到零部件短缺影響，該區(qū)域的汽車連接模塊出貨量同比下降了10%以上。
雖然上述兩個最大的市場無法避免地受到地緣政治因素和疫情限制的影響，但北美地區(qū)仍然表現(xiàn)出更大的彈性。2022年，該地區(qū)汽車連接模塊出貨量同比增長27%。
Counterpoint高級研究分析師表示，隨著數(shù)字功能和ADAS的采用越來越多，對乘用車嵌入式連接的需求將會增加。
高通在汽車連接芯片組市場占據(jù)80%以上市場份額，并提供汽車數(shù)字轉(zhuǎn)型的完整解決方案，從硬件開始，通過驍龍數(shù)字底盤擴展到云服務(wù)。這種一站式解決方案可以幫助生態(tài)系統(tǒng)中的參與者減少上市時間，提高競爭力。
聯(lián)發(fā)科和三星去年推出了5G解決方案。隨著汽車行業(yè)逐漸采用5G連接技術(shù)，Counterpoint預(yù)計聯(lián)發(fā)科和三星將增加其在5G汽車連接技術(shù)方面的市場份額。然而，它們可能需要更協(xié)調(diào)一致的努力，以大幅擴大它們的份額，并從更大的規(guī)模經(jīng)濟中獲益。
Counterpoint研究副總裁預(yù)測，到2030年，汽車連接模塊出貨量預(yù)計將每年增長約11%，達到9700萬個；對5G模塊的需求正迅速增加，預(yù)計到2027年在售的連網(wǎng)汽車中約有一半具備5G連接功能。具有數(shù)字駕艙、自主能力（ADAS L3+）和電氣化的集中化架構(gòu)的發(fā)展將推動5G技術(shù)滲透率的增長。同時，到2030年，汽車連接模塊市場預(yù)計將達到50億美元。數(shù)十億美元的細分市場機會將確保該細分市場保持充滿活力和高度競爭力。
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